Motore dell'argano idraulico resistente alla corrosione per sistemi di imbarcazioni di salvataggio

Descrizione dei prodotti

| Articolo | Orbitale |
| OEM | OMS |
| Produttore | XLF idraulico |
| Spostamento | 80 - 500 ml/r |
| Evidenziare | motore idraulico dell'argano resistente alla corrosione, motore idraulico dell'argano del sistema della barca di salvataggio, motore idraulico dell'argano del sistema della barca di salvataggio |
Panoramica del prodotto
Questo motore per verricello idraulico-resistente alla corrosione è una soluzione di azionamento ad alte-prestazioni appositamente studiata per i sistemi di imbarcazioni di salvataggio. Per affrontare le dure sfide dell'ambiente marino, il motore adotta un design anti-corrosione completamente sigillato e materiali ad alta-resistenza, che gli consentono di funzionare stabilmente per lungo tempo in condizioni difficili come acqua di mare, elevata umidità ed erosione in nebbia salina, garantendo una potenza in uscita affidabile nei momenti critici delle missioni di salvataggio.
Essendo un componente fondamentale del sistema di verricello per imbarcazioni di salvataggio, questo motore può sostituire direttamente vari modelli di marchi internazionali dello stesso tipo. È dotato di compatibilità plug-and{2}}play, eccellente coppia di avviamento e precise capacità di controllo a bassa-velocità, che lo rendono la scelta ideale per il salvataggio marittimo, le operazioni portuali e l'ingegneria offshore.
Vantaggi principali del prodotto
1. Affidabilità a livello di missione di salvataggio
Il sistema della nave di salvataggio ha requisiti estremamente elevati di affidabilità - il fallimento della missione può significare pericolo di vita. Questo motore ha introdotto l'analisi FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) durante la fase di progettazione e i componenti chiave sono progettati con un doppio fattore di sicurezza per garantire prestazioni infallibili in condizioni estreme.
2. Eccellenti prestazioni di controllo a bassa-velocità
• Elevata coppia di spunto:fino a oltre il 92% della coppia teorica, garantendo un avviamento stabile e potente-sotto carico pesante
• Divieto di strisciare a bassa velocità:struttura di distribuzione del tipo a disco ottimizzata-che consente un funzionamento stabile anche a 5 giri/min
• Micro-movimento preciso:in grado di raggiungere la retrazione del verricello a livello centimetrico-e il controllo del rilascio, adattandosi a scenari di salvataggio complessi
3. Forte resistenza agli urti
• Sistema di cuscinetti-per carichi pesanti:L'estremità di uscita utilizza cuscinetti a rulli conici, in grado di sopportare carichi di impatto durante le operazioni del verricello
• Set ingranaggi rinforzati:Gli ingranaggi cicloidali sono sottoposti a trattamento di cementazione e tempra, con una durata di resistenza alla fatica superiore o uguale a 10.000 ore
4. Design completamente intercambiabile
Le dimensioni di installazione, le specifiche di estensione dell'albero e le posizioni dei porti petroliferi sono completamente coerenti con i principali marchi internazionali (come Danfoss OMV, Eaton Char-Lynn). Non è necessario modificare alcuna pipeline o staffa, realizzando una sostituzione plug{2}}and{3}}play.
5. Manutenzione conveniente
• Struttura modulare:Guarnizioni e cuscinetti possono essere sostituiti dall'esterno
• Kit di riparazione completi:È disponibile una gamma completa di kit di riparazione delle guarnizioni, con fornitura rapida a livello globale
Scenari applicativi tipici
Principali applicazioni
- Sistemi di verricello per imbarcazioni di salvataggio: verricello di prua, verricello di salvataggio laterale, sistema di sollevamento dell'attrezzatura subacquea
- Azionamento dell'attrezzatura marina: verricello da ormeggio, verricello da traino, verricello da pesca
- Attrezzature per le operazioni portuali: comando passerella, verricello di ormeggio, sistema di sollevamento boe
- Piattaforme offshore: cestello di sollevamento personale, verricello trasporto materiale
Specifiche principali
| Tipo | Cilindrata geometrica (cm3/giro) |
Massimo. velocità (giri/min) |
Massimo. coppia (N•m) |
Massimo. produzione (kW) |
Massimo. pressione (MPa) |
Massimo. fluire (l/min) |
Massimo. pressione in ingresso (MPa) | Peso (kg) | |
|
BMS BMSY BMSYS 200 |
194 | continua | 375 | 485 | 18.1 | 21 | 75 | 25 | 11.1 |
| int. | 450 | 590 | 24 | 25 | 90 | 30 | |||
| picco | -- | -- | -- | 27 | -- | -- |












Specifiche principali
| Tipo | BMS BMSE 80 |
BMS BMSE 100 |
BMS BMSE 125 |
BMS BMSE 160 |
BMS BMSE 200 |
BMS BMSE 250 |
BMS BMSE 315 |
BMS BMSE 375 |
|
| Spostamento geometrico (cm3/giro) |
80.6 | 100.8 | 125 | 157.2 | 200 | 252 | 314.5 | 370 | |
| Massimo. velocità (rpm) | continua | 800 | 748 | 600 | 470 | 375 | 300 | 240 | 200 |
| int. | 988 | 900 | 720 | 560 | 450 | 360 | 280 | 240 | |
| Massimo. coppia (N·m) | continua | 190 | 240 | 310 | 316 | 400 | 450 | 560 | 536 |
| int. | 240 | 300 | 370 | 430 | 466 | 540 | 658 | 645 | |
| picco | 260 | 320 | 400 | 472 | 650 | 690 | 740 | 751 | |
| Massimo. potenza (kW) | continua | 15.9 | 18.8 | 19.5 | 15.6 | 15.7 | 14.1 | 14.1 | 11.8 |
| int. | 20.1 | 23.5 | 23.2 | 21.2 | 18.3 | 17 | 18.9 | 17 | |
| Massimo. caduta di pressione (MPa) | continua | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 15 | 14 | 12.5 | 12 | 10 |
| int. | 21 | 21 | 21 | 21 | 16 | 16 | 14 | 12 | |
| picco | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 18.5 | 14 | |
| Massimo. flusso (l/min) | continua | 65 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| int. | 80 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| Massimo. pressione in ingresso (MPa) | continua | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| int. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| Peso (kg) | 9.8 | 10 | 10.3 | 10.7 | 11.1 | 11.6 | 12.3 | 12.6 | |
* Pressione continua: max. valore del motore operativo in modo continuo.
* Pressione intermittente: max. valore del motore operativo in 6 secondi al minuto.
* Pressione di picco: max. valore del motore operativo in 0,6 secondi al minuto.
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